Balto héros des neiges a écrit:

Salut

Oui je parle bien de la potence de ligne de trait.

Alors un morceau de tôle de 5 cm de large sur 50 cm de long en 4 mm d'épaisseur ira très bien; et va chercher ça dans un atelier de serrurerie ça te coutera moins cher.

Salut

Merci pour ta réponse, je vais essayer d'aller en trouver une demain

Plus de nouvelles?

Bonjour,

Je remonte ce sujet car j'ai dans l'optique pour cet été de refaire une base arrière car cette dernière se tord facilement du coté gauche.

Pour cela j'ai pensé utilisé du profilé carré et mettre deux roues de "dirtbike" comme on peut en trouver ici : http://www.widstore.com/fr/roue-avant-complete-17-pneu-guang-li-2393

Alors déjà à ce stade es ce une bonne idée ? Le profilé carré est-il assez résistant ? Es ce que un modèle du genre suffit http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/profile-tube-en-acier-2x2cm-2m-e17135 (je me rends pas bien compte des dimensions) ?

Ensuite il y a une chose que j'arrive pas à trouver c'est un répartiteur de frein hydraulique. J'entends par là que sur certains kart à quatre roues il y a deux freins, un pour l'arrière et un pour l'avant mais ma question est : comment font-ils pour répartir la durite de frein en deux pour qu'elle vienne freiner deux roues ?


Merci et bon week-end

Salut Alban

Merci pour tes réponses elles vont bien m'aider.

Concernant les freins à disques oui je pense que sa va être l'étape la plus dur dans le sens ou il va pas falloir rater son coup pour souder les supports d'étrier

Merci pour le conseil des profilés carrés jamais j'aurais pensé à aller chez un serrurier ^^

Concernant les freins en effet c'est pas bête du tout, sa évite pas mal de tracas !

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Ah oui une autre question, vu que je vais faire du kart 5 chiens l'année prochaine est-il préférable d'avoir des suspensions arrières ? Surtout qu'un bras oscillant de dirtkbike ne coute pas très cher (cf: http://www.pitrider.fr/bras-oscillant-dirt-bike-monobras-alu,fr,4,bras_oscillant_monobras_alu.cfm)

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Merci

Ton lien pour le dirtkbike est pourave

Mince une parenthèse est venue se glisser à la fin du lien, le voici

http://www.pitrider.fr/bras-oscillant-dirt-bike-monobras-alu,fr,4,bras_oscillant_monobras_alu.cfm

Les suspensions arrières peuvent être une bonne chose, mais attention les bras oscillants que tu as mis en lien sont en ALUMINIUM et il va bien falloir que tu fixes tes supports d'étrier dessus, si les fixations ne sont pas prévues ou si elles ne correspondent pas à tes disques il va falloir les souder, et souder de l'alu n'est pas à la portée de tout le monde, il faut un poste spécial un TIG (Tungstène inerte gaz) et des bouteilles d'argon, ou bien des baguettes spéciales. Et attention si ces bras sont en fonte d'alu ça ne se soude pas !
Si tu peux trouver des bras oscillants en acier ou bien si tu peux être certain que tu pourras fixer tes étriers sur tes bras en alu sans avoir à souder ce serait plus simple.

Salut

Ohlalala sa en fait des conditions

D'après ce que j'ai pu voir sur la photo du bras oscillant arrière de cette dirbike http://www.pieces-pit.com/DIRT_BIKE_PITSTER_PRO_X5_150_2012-shop_view-6587-1303.html il suffit d'acheter un support d'étrier (comme celui-ci http://www.pitrider.fr/etrier-arriere-simple-piston-dirt-bike,fr,4,C-RS0124.cfm ) qui vient se "visser" sur l'axe de la roue si je ne me trompe.

Par contre le bras en acier et plus lourd que l'alu ? Si oui sa veut dire que l'alu est plus fragile ?

Merci

Si tu as les supports qui peuvent se monter sur les bras alors tu peux y aller.
Alu ou acier en principe les pièces doivent être calculées pour encaisser les chocs.

Super merci pour tes conseils et réponses

Suite du prochain épisode cet été, j'ai hâte !

balto, les roues dirt dont tu as précisé le lien, penses tu qu'elles conviendraient (en terme de dimension) pour remplacer des roues de bmx?
sont elles plus larges? rentreraient elles dans des fourches de bmx?

..et au fait alban, ..et ton kart articulé, qu'est ce qu'il est devenu ..?? les essais sur des parcours plus longs ou plus accidentés ont été aussi concluants ... t'en sers-tu , ..le long du blavet ou ailleurs ...???

roro a écrit:

..et au fait alban, ..et ton kart articulé, qu'est ce qu'il est devenu ..?? les essais sur des parcours plus longs ou plus accidentés ont été aussi concluants ... t'en sers-tu , ..le long du blavet ou ailleurs ...???

Je l'ai utilisé sur un parcours plus accidenté, il se comporte comme je l'avais prévu, mais avec mes 85 kg et seulement deux Chiens l'ensemble est lourd. Il faudra que je trouve un attelage plus conséquent pour me rendre compte vraiment de toutes ses possibilités.

@Soleil : franchement je pense que non. D'un coté vu que certaines roues sont en axe de 10mm sa pourrait convenir mais après pour les autres dimensions je pense pas.

A voir si Alban peut infirmer ou confirmer

soleil a écrit:

balto, les roues dirt dont tu as précisé le lien, penses tu qu'elles conviendraient (en terme de dimension) pour remplacer des roues de bmx?
sont elles plus larges? rentreraient elles dans des fourches de bmx?

C'est difficile à voir sur une photo, mais j'ai l'impression que l'axe de la roue de dirt est bien plus long que celui d'un bmx; pour moi je ne pense pas qu'elle puisse rentrer dans l'écartement d'une fourche de bmx.

C'est ce que je pensais aussi.

j'ai mesuré l'écartement entre les supports des roues arrière sur mon kart, cela fait 10 cm pil poil.
les roues de bmx étant trop fragile pour les terrains que j'utilise, j'aurai aimé avoir des roues plus solides.
autre mesure importante, la place disponible entre le haut de ma fourche et mon pneu (je sais pas si je suis clair là), seulement quelques centimètres.
je pense que je vais finir par investir dans un nouveau kart mais il me faut également un nouveau traineau alors ma bourse ne me permettra pas d'acquérir les deux cette année.

des roues de vtt dirt en 20 pouces ca le ferait? si oui ou est ce que je peux en trouver?

Il y a peut être une autre alternative, des roues de vélo de trial, elles ont une double parois renforcée.

Les compétitions de vélo trial consistent à sauter des obstacles de parfois plusieurs mètres, il faut du matériel très solide pour faire cela.

A voir !

le soucis c'est que j'en trouve pas en 20 pouces visiblement les roues de trial sont beaucoup plus grandes, mais je vais continuer à chercher

soleil a écrit:

le soucis c'est que j'en trouve pas en 20 pouces visiblement les roues de trial sont beaucoup plus grandes, mais je vais continuer à chercher

Va faire un tour ICI :
http://www.al4bikes.com/b2c/productos/1/1/ruedas20/ruedas-20/1

autant pour moi, je viens de voir un site de matériel de trial. effectivement, c'est du 19 pouces donc plus petit.
par contre l'ensemble roues completes plus système de freinage me couteraient quasi le prix d'un kart neuf.
je pense qu'il va falloir me contentai de ce que j'ai jusqu'à un nouveau kart (slrmc très probablement)

soleil a écrit:

autant pour moi, je viens de voir un site de matériel de trial. effectivement, c'est du 19 pouces donc plus petit.
par contre l'ensemble roues completes plus système de freinage me couteraient quasi le prix d'un kart neuf.
je pense qu'il va falloir me contentai de ce que j'ai jusqu'à un nouveau kart (slrmc très probablement)

Oui c'est là le problème, on ne peux pas avoir du matériel solide, léger, et économique.